利物浦官方宣布与土耳其航空公司签署了一份为期五年的球衣胸前广告赞助合同。据The Athletic报道，俱乐部匿名消息人士透露，这笔交易为利物浦带来的总价值超过3亿英镑。

从2027-28赛季开始，土耳其航空将取代渣打银行，后者的合同将在本赛季结束后到期。

利物浦预计这笔交易每年价值超过6000万英镑，并认为这使其成为英超历史上最昂贵的“仅胸前广告”商业协议。

渣打银行自2010年取代嘉士伯啤酒成为利物浦球衣赞助商以来，其标志一直出现在球衣正面，目前每年向利物浦支付约5000万英镑。

利物浦首席商务官本-拉蒂在今年7月接受The Athletic采访时表示，随着球衣赞助商即将更换的趋势越来越明显，俱乐部正在与“市场上的各类品牌”进行谈判。

土耳其航空将成为利物浦俱乐部历史上第六家球衣胸前广告赞助商。此前的五家分别是：日立（1979-1982）、皇冠涂料（1982-1988）、Candy（1988-1992）、嘉士伯（1992-2010）和渣打银行（2010-2027）。

渣打银行已达成协议，在其合同于明年5月到期后，将继续作为利物浦的全球合作伙伴参与合作。

利物浦与日本航空（JAL）的现有合作伙伴关系保持不变，该合同将于明年5月到期，届时土耳其航空的合作将正式开始。

利物浦的这笔交易在英超中处于什么水平？——TA记者菲利普-白金汉的分析

在财务限制日益严格的足球时代，商业收入变得越来越重要。毫无疑问，利物浦从2027-28赛季起获得了一个大数字来充实其资产负债表。

具体数字并未公开，全部计入账目中的商业收入总额。但英超中很可能没有比这更大的同类交易了。曼联与高通公司（其球衣上展示的是子公司骁龙Snapdragon的品牌）的合作此前被The Athletic报道为每年约6000万英镑，这使得两家竞争对手大致处于同一水平。

曼城与阿提哈德航空的长期协议被认为带来了更高的收益，但该协议还包括球场冠名权。阿森纳与其长期合作伙伴阿联酋航空的情况也是如此。

这份与土耳其航空的五年合同将持续到2033年，签署之际其他俱乐部却在赞助方面遇到困难。切尔西上个月连续第四个英超赛季在无球衣赞助商的情况下开局，最终与Circle Internet Group达成了一年期的短期合作来覆盖本赛季。他们对长期合作伙伴的寻找仍在继续。

利物浦最新的商业收入提升也凸显了所谓的“Big Six”与英超其他球队之间的差距。阿斯顿维拉与Visit Rwanda的胸前广告赞助协议每年最高价值2000万英镑，与纽卡斯尔联与Knox的新协议水平相近。英超其他球队如果能找到一份相当于利物浦新赞助合同六分之一规模的协议，就已经很高兴了。